四川出口燃气发电机脱硝设备哪家好

河北汉蓝环境科技有限公司带您一起了解四川出口燃气发电机脱硝设备哪家好的信息,万纯燃气轮机烟气脱硝系统能适应发电机运行负荷的波动，满足机组启停次数的要求。不对发电机运行负荷和运行方式产生任何干扰；控制系统可实现正常运行和监视；脱硝装置的检修时间间隔与发电机组一致，减少了维护和检修期；脱硝装置的承压能力与发电机的设计承压能力相同；我司采用主流的脱硝催化剂，主要有铁基分子筛和钒基SCR脱硝催化剂。铁基分子筛SCR对硫含量非常敏感，但是天然气含硫量一般不超过4ppm，所以并不存在使铁基分子筛SCR中毒的题。钒基SCR催化剂以V2O5-WO3/TiO2为主要活性组分的SCR催化剂。铁基-分子筛SCR催化剂以铁基分子筛为主要活性组分的SCR催化剂。

四川出口燃气发电机脱硝设备哪家好,工艺介绍二(3)风机选择与发动机允许背压有关，烟气净化器初始背压为5kpa，换热器背压为5kpa，此项目配置风机以保障发动机工作可靠稳定运行；(4)烟气进入换热器和净化器前需直接从发动机口连接管道，不可混进新风。万纯燃气轮机烟气脱硝系统性能指标去除率可达90%以上，可保证项目氮氧化物去除效果；催化剂活性温度℃；采用蜂窝状高空速催化剂，比表面积大，体积紧凑；烟气脱硝系统氨逃逸控制在5mg/Nm3以下；整个设备温度损失3℃以内，满足脱硝和后方余热装置的使用；烟气脱硝系统的整体阻力不影响烟气的正常排出，系统背压一般小于1KPa；脱硝系统结构简单、无副产物、运行方便、可靠性高、脱硝效率高、一次投资相对较低。

退火炉SCR脱硝技术,柴油/汽油发动机测试台架尾气净化系统船用发动机试验室尾气处理当台架进行测试时，系统对于其排放的CO、HC、碳烟颗粒（PM）和NOX则可通过DOC、DPF和SCR脱硝系统进行处理。万纯系统可处理发动机台架试验过程中所产生的各种烟气“副产品”，从而为操作工人和周边居民营造一个良好的工作和生活环境。您是否也在为发动机测试时排放的各种“副产品”而烦恼呢？相信该系统能为您排忧解难，带去福音。工作原理及工艺流程万纯燃气轮机烟气脱硝系统采用主流的SCR技术路线进行轮机尾气脱硝处理。燃气轮机烟气脱硝技术是我公司自主知识产权技术，即选择性催化还原SCR（SelectiveCatalyticReduction），这是目前主流去除尾气中NOX的技术路线。主要针对烟气中的NOX,在一定温度（一般为℃℃）范围内，催化剂将NOX分解成氮气（N2）和水（H2O）。

目前河北汉蓝环境科技有限公司的SCR脱硝系统及配件已在国内外众多项目中成功应用。我们将通过不断的创新与努力，快速响应的本地化服务，让投资方、设计院、业主在环保政策不断加严的大环境下更省钱、更省心、更省力。如有意向，欢迎来电或在线垂询。万纯脱硝催化剂的化学失活碱金属、碱土金属包括但不限于铅、砷、锑、锌、钙、铜、锡、铁、镍、铬、钠、硫、硅、钾、磷。如果发生催化反应器入口的排放物中含有这些元素的含量单独或共同超过催化剂表面浓度的ppm时，则将导致催化剂性能下降。或卤素或卤素化合物浓度超过2ppm，含硫化合物浓度超过20ppm。

为充分利用电石生产过程中产生的一氧化碳等可燃气体作为燃料带动内燃机发电及余热回收设备工作，同时进行尾气脱硝。我司技术人员踏勘现场后，根据项目实际情况和要求，决定选用将NH3喷至烟道中与烟气进行均匀混合的SCR炉内脱硝工艺，采用我司研发的内燃机脱硝专用催化剂。黑烟净化器净化率碳烟颗粒95%以上；载体寿命5年以上。改造后对主机功率的影响评估柴油机排烟净化系统整体背压低于发动机限制背压，对机组正常功率及工况无影响。使用及维护安装于排气系统上靠近发动机排气口处，以利于保持适合的工作温度；进气口安装背压表，实时检测主机排气背压。

18MW内燃机电站尾气净化工程流程,在联合循环启动过程中，从燃机点火产生NOx排放开始到脱硝系统投入运行NOx排放合格，记录NOx排放时间和NOx超标量，并统计汇报环保部门；在联合循环正常运行中控制NOx排放值＜15mg/Nm3,，并且保证蒸发器出口相应温度；在联合循环正常运行中如NOx排放有超标（＞30mg/Nm3）时，及时记录超标值和超标时间，并做好记录，汇报环保部门，说明超标原因；同时保证相应温度；联合循环停运过程中确保蒸发器出口温度要保证，当低于要求温度时NOx排放控制在28mg/Nm3以内；

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退火炉SCR脱硝技术,柴油/汽油发动机测试台架尾气净化系统船用发动机试验室尾气处理当台架进行测试时，系统对于其排放的CO、HC、碳烟颗粒（PM）和NOX则可通过DOC、DPF和SCR脱硝系统进行处理。万纯系统可处理发动机台架试验过程中所产生的各种烟气“副产品”，从而为操作工人和周边居民营造一个良好的工作和生活环境。您是否也在为发动机测试时排放的各种“副产品”而烦恼呢？相信该系统能为您排忧解难，带去福音。工作原理及工艺流程万纯燃气轮机烟气脱硝系统采用主流的SCR技术路线进行轮机尾气脱硝处理。燃气轮机烟气脱硝技术是我公司自主知识产权技术，即选择性催化还原SCR（SelectiveCatalyticReduction），这是目前主流去除尾气中NOX的技术路线。主要针对烟气中的NOX,在一定温度（一般为℃℃）范围内，催化剂将NOX分解成氮气（N2）和水（H2O）。

目前河北汉蓝环境科技有限公司的SCR脱硝系统及配件已在国内外众多项目中成功应用。我们将通过不断的创新与努力，快速响应的本地化服务，让投资方、设计院、业主在环保政策不断加严的大环境下更省钱、更省心、更省力。如有意向，欢迎来电或在线垂询。万纯脱硝催化剂的化学失活碱金属、碱土金属包括但不限于铅、砷、锑、锌、钙、铜、锡、铁、镍、铬、钠、硫、硅、钾、磷。如果发生催化反应器入口的排放物中含有这些元素的含量单独或共同超过催化剂表面浓度的ppm时，则将导致催化剂性能下降。或卤素或卤素化合物浓度超过2ppm，含硫化合物浓度超过20ppm。

为充分利用电石生产过程中产生的一氧化碳等可燃气体作为燃料带动内燃机发电及余热回收设备工作，同时进行尾气脱硝。我司技术人员踏勘现场后，根据项目实际情况和要求，决定选用将NH3喷至烟道中与烟气进行均匀混合的SCR炉内脱硝工艺，采用我司研发的内燃机脱硝专用催化剂。黑烟净化器净化率碳烟颗粒95%以上；载体寿命5年以上。改造后对主机功率的影响评估柴油机排烟净化系统整体背压低于发动机限制背压，对机组正常功率及工况无影响。使用及维护安装于排气系统上靠近发动机排气口处，以利于保持适合的工作温度；进气口安装背压表，实时检测主机排气背压。

18MW内燃机电站尾气净化工程流程,在联合循环启动过程中，从燃机点火产生NOx排放开始到脱硝系统投入运行NOx排放合格，记录NOx排放时间和NOx超标量，并统计汇报环保部门；在联合循环正常运行中控制NOx排放值＜15mg/Nm3,，并且保证蒸发器出口相应温度；在联合循环正常运行中如NOx排放有超标（＞30mg/Nm3）时，及时记录超标值和超标时间，并做好记录，汇报环保部门，说明超标原因；同时保证相应温度；联合循环停运过程中确保蒸发器出口温度要保证，当低于要求温度时NOx排放控制在28mg/Nm3以内；