中国南车获中低速磁悬浮牵引系统订单

　　经济日报5月21日讯 记者齐慧报道：日前，中国南车株洲所成功签订北京中低速磁浮交通示范线S1线10列60辆牵引电传动系统订单。该项目车辆采用6辆全动车编制形式，中国南车株洲所主要负责提供直线电机驱动技术及设备。

　　北京S1示范线西起门头沟的石门营站，东至石景山区的苹果园站，车辆设计时速100公里。该线路采用无接触的电磁悬浮、直线电机驱动、F轨导向的新型的交通运输工具，具有环保、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低等优点，适用于城市市区、近距离城市间以及旅游景区的交通连接。

　　早在上世纪90年代，中国南车株洲所就联合国[微博]内有关单位进行了中低速磁悬浮直线电机驱动系统研究，开发了包括上海中低速磁浮工程化样车、中国南车磁浮工程化样车等，孵化了牵引逆变器轻量化技术等一大批关键及核心技术。中国南车株洲所直线电机控制技术、直线电机生产及制造技术已成功应用于广州地铁5号线轮轨直线电机车辆批量项目和红帆轮轨交通多功能试验车项目，且运用效果得到了业主的一致好评。据介绍，后续直线电机驱动领域还有广阔的市场应用空间，包括长沙机场线、深圳8号线、广州4号线、北京机场线等项目在内，市场需求量较大。