广州将建首条“环线”地铁 多半站点可换乘

近日，笔者获悉，广州首条“环线”地铁十一号线已获广东省发改委批准，可正式动工建设。据广州地铁公司7日公布的公告，该线路过半站点将为换乘站，便于乘客换成其他地铁线路。预计开通后初期日客流量即超过120万人次。

据悉，广州地铁十一号线全长约43.2公里，设32座车站，其中19座换乘站，采用8节编组A型列车。线路采用地下敷设方式，起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、华师、广州东站、广州火车站、再到荔湾湖公园、芳村、广州造船厂，之后沿新滘路闭合形成环线。线路穿越广州市主城区，串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。

值得关注的是，十一号线将通过琶洲、员村、南中轴、白鹅潭等广州近年重点发展区域，增加了区域交通覆盖，支持了广州城市总体规划的“中调”发展战略。对于广州城市发展规划有着积极的意义。

据了解，由于十一号线是“环线”，因此全线所设32座车站中，有19座将为换乘站，分别与广州轨道交通一、二、三、五、六、八、十、十二、十三、十四、十九、二十一号线路及广佛线换乘。一旦十一号地铁线路建成通车，势必将大大缓解广州市的地面交通压力，分流地铁其他线路客流，方便市民出行。目前，十一号线工程可行性报告、初步设计正在审批中，全线前期准备工作已展开，据相关人士预测，该线路开通后的初期客流量将超120万人次，超过80%为换乘客流量。

随着广州城市公共交通设施的升级，有利于提高广州城市形象，吸引更多的投资，推动广州发展。（徐文通）