【设计师答知乎问】为什么怀挡没有推广

    最近我在知乎上转悠……

    一个问题吸引了我：（下图中的字看不清就不看……）

    提问者觉得奔驰的怀挡非常好用~

    但不明白这么好用的换挡方式……

    为什么没有推广开来呢？

    于是我做了如下解释：

    如今大多数汽车的换挡手柄有两种布局：一种位于副仪表台，也就是驾驶员与副驾驶员座椅之间，这种布局在绝大多数车辆上使用；另一种位于方向盘后，转向柱上面，也就是我们通常所说到怀挡。

    现在采用怀挡设计的车辆不多，我能想到的有梅赛德斯·奔驰、宝马i3、特斯拉以及一些美系车型等等。他们当中的大部分采用的均是电子怀挡。而在怀挡刚刚推出时，其实也诞生了不少手动怀挡车型。

    但随着安全法规的日益加强，人们发现车辆在发生撞击时，方向盘会发生塌陷。这时手动怀挡车型的安全问题就暴露了出来。由于其机构较大，换挡手柄也需要一定的活动空间。手动怀挡无法满足方向盘塌陷的安全标准，因此逐渐退出市场。

    但市场上依然需要手动挡车型，除去部分高端车型外（例如奔驰M-Class、S-Class等），大部分车型都会提供手动挡和自动挡两个版本。品牌为了减少设计难度和成本，统一将换挡手柄置于副仪表台位置，这样可视性问题和安全问题也一并得到了解决。可以说，副仪表台的作用其实主要就是为了安置换挡手柄。

    但是，副仪表台的出现无形中占去了前排的很大一部分空间。这在MPV车型上体现得尤为明显。于是，日本人推出了一种解决方案：将换挡手柄置于中控台下方，节省出副仪表台的空间，使前排可以并排坐下三个人。

    如今，在使用怀挡设计的品牌当中，欧系品牌较少，美系品牌较多，这主要是因为怀挡是美国人发明的。欧洲人因此就会比较抗拒，他们喜欢用自己原创的东西。

    那为什么奔驰的一些车型还会采用怀挡设计呢？因为奔驰这个品牌其实是有一些美国情结的。当时戴姆勒和克莱斯勒合并时，所占的美国的份额比较大，所以奔驰还是会有些迎合美国人口味的做法。当然这种情况的也就他们一家。

    综合来看，怀挡最终没有推广出去。不过现在想想，可能还有一个很重要的原因：估计怕女司机们想开雨刷器的时候误挂成了倒档……吧……