山东高速308亿改扩建济青高速

9月29日晚间， 山东高速( 600350)公告称，为缓解济青高速公路交通压力，实现公司可持续发展，公司拟投资济青高速公路改扩建工程项目，项目预计总投资约为307.99亿元。

　　9月29日晚间，山东高速(600350)公告称，为缓解济青高速公路交通压力，实现公司可持续发展，公司拟投资济青高速公路改扩建工程项目，项目预计总投资约为307.99亿元。

　　值得一提的是，考虑到该项目投资及收益等方面具有较大风险，副董事长郑海军、董事许红明在表决时投了反对票。

　　公告显示，济青高速全长318公里，是山东省建设的第一条高速公路，目前该路段实际交通量已经远超设计交通量，交通拥堵现象日益严重。

　　济青高速改扩建项目主要采用“双侧拼宽为主、单侧拼宽、单侧分离和双侧分离为辅”扩建方式，由双向四车道拓宽至双向八车道，拓宽里程309.172公里，计划于2015年10月底开工建设，2019年6月底建成通车。

　　根据可行性研究报告，该改扩建项目估算总投资为307.99亿元，平均每公里造价9961.9万元，项目收费期限为自改扩建项目通车之日起25年。

　　根据测算，2023年项目通行费收入可以满足利息和经营费用支出，2035年可还清银行贷款，还清银行贷款后累计现金流入434.84亿元。项目资本金内部收益率为8.1%，财务净现值为378603万元，静态投资回收期17.24年(不含建设期)、动态投资回收期为21.89年(不含建设期).

　　值得一提的是，董事会会议以9票同意、2票反对、0票弃权审议通过了该改扩建工程项目的预案。其中，考虑到济青高速公路改扩建工程项目投资及收益等方面具有较大风险，副董事长郑海军、董事许红明在表决时投了反对票。

　　山东高速表示，济青高速是公司最核心的路桥资产，投资济青高速改扩建工程既是山东省经济发展的客观需要，又是公司自身发展的内在需求。不仅可以增强公司长期盈利能力，提高核心竞争力，促进公司可持续发展；更有利于提升公司公共服务水平，切实履行社会责任。

　　资料显示，山东高速是山东省内惟一高速公路运营平台，路产资源优质。其中，济青高速和德泰高速占公司通行费收入比例分别为46%、32%。本来济青高速将2029年11月到期。而此次改扩建后，济青高速收费期将自2019年起再收费25年。

　　同时，山东高速董事会审议通过了关于济青高速公路改扩建工程项目融资规划的预案。该改扩建工程项目总投资为307.99亿元，其中项目资本金约77亿元。为避免公司资产负债率剧增，会议同意以公司作为融资主体筹集建设资金，通过发行股票和债券、银行借款、融资租赁等股权、债权相结合的多重融资方式筹集项目建设资金；同时会议决定将该议案提交公司股东大会审议。