电动车市场虽好 解决充电桩问题是关键

　　今天上午，我在办公楼下停车时，一位开着特斯拉的范女士围着我们的楼栋转了一圈，着急火燎地问：附近小区有没有通用的充电桩？她这一问，大家都笑了，因为我们集团大厦停车场的充电柱建设计划迟迟都没有动工，很多在这个小区的诸如特斯拉、北汽电动汽车、腾势电动车等知名品牌客户，每次都会遇到无法充电的尴尬。

其实，这种事情在全国范围内都很普遍。电动车充电桩奇缺或分布不均问题，严重制约着汽车电动市场的发展，好在眼下很多企业或机构已经开始投入到电动车充电桩的蓝海市场中来了。上个月末，上汽集团就宣布，将5年内在全国建5万个充电桩，不仅用于上汽电动车，还适用于其他品牌电动车。上汽集团与上海黄浦区政府达成战略合作协议，合力共建绿色低碳城区，促进新能源汽车市场推广。黄浦区政府将积极利用人民广场、外滩、城隍庙、新天地、打浦桥等市中心区域，从而推动充电设施建设及电动汽车分时租赁项目，为最终实现新能源发展目标创造有利条件。

未来五年，上汽集团计划在新能源领域投资超过200亿元，投放30款以上具有国际先进水平的全新产品，其中包括13款纯电动车型和17款插电式混合动力车型。届时不仅将推出纯电动出租车，还会有“中国版特斯拉”。到2020年，上汽将力争达到60万辆的销量目标。

随着全国的电动车行业热度不断升温，越来越多的充电桩生力军开始崛起，也有效解决了大多数电动汽车车主患上的“充电焦虑”症。而知名度比较高的诸路群雄包括：国家电网、普天与宝马联盟、乐视与电桩联盟、充电网等已经开始着力在电桩的市场中发力，完成充电技术与充电市场的无缝对接，已经引起业界高度关注。

无口否认，石油资源短缺、价格高企的必要因素使得新能源汽车的发展成为汽车行业的当务之急，而目前普遍被看好在未来取代传动动力汽车的是电动车。而电动车市场扩张的关键，就是后服务市场中的充电基础设置，可以预见的是，在不久的将来，公共充电桩将织造一张紧密的网络，在电动汽车充电领域“互联互通共享共赢”将成为现实，这才能真正为电动车市场撑起一杆旗帜。