省70%，拆车件靠谱么

哈哈哈哈，上一期节目结束了以后很多小伙伴问我

『拆车件真的很值吗？』

『值，能省70%』

但是我们上一期视频里面讲了一个地方——广州陈田，中国最牛的拆车件交易市场。

虽然配件很全，但是不能全国的哥们一有东西坏了都往这个地方跑，所以上一篇文章如果是一个在哈尔滨的车友看到了，一定会说：

『憋整那没用的！换个配件来回6600公里你逗我玩呢！负分滚粗！』

没事，有一位智者李三吱曰过：

『只要功夫深肉杵磨成针，天下无难事只怕鸡贼人。』

不去陈田，今天我们就聊一聊如何在自己的城市挑到自己称心如意的拆车件。

选择1：汽车解体中心

解体中心的车多数都是从出租公司退役的报废下线车，出租车6年强制报废。

15年车龄以上的老车，虽然国家已经取消了强制报废的年限，但是用了『一年多检』、『黄标』与『报废补贴』的措施引导老车旧车报废，所以经常能在解体中心见到非常经典的车型，比如这辆比我还老的伏尔加，除了不能跑没什么别的不好。

还有呢，就是严重受损的事故车，下面这辆长安的右前大灯和右前车门还可以重复利用，当然了我不太建议选择这种大事故的拆车件，心里稍微有些膈应。

解体厂淘件报价，以下报价为10万左右的经济型轿车价格：

油底壳50元一个

密封胶条10块钱一条

车标10~150元

翼子板120元

轮毂100元

轮胎150~250（四条）

螺丝1元1个

螺母5毛

三元催化器50元

卡扣/塑料件按斤收费

...

价格比较便宜，但是！你去了解体厂以后通常看到的车都是这样子滴

艾玛前大灯呢！前杠呢！刹车片呢！轮毂呢？发电机都被拆没了！

为啥多数能用的配件都被拆掉了？你以为只有二手车有黄牛啊哈哈哈哈，上好的拆车件一般都被拦了，市场里面有的多数都是一些冷门车或者受损的部件。

报废代办的产业链，你们感受一下。

所以如果在分解厂没有找到自己想要的配件，没关系，在周边的小店里一定找的到，在大型拆解场的附近一定有卖拆车件的小店，就跟火车站附近一定有发廊一样，以大兴区某分解厂来说，半径600米以内就有6家。

北京一家拆车件店的后院，虽然没有陈田那么集中，但是个人感觉东西也足够拼一辆擎天柱了。

价格方面没有去拆解场直接拿那么便宜，毕竟黄牛要赚钱滴，价格是新车件的1/4，不得不说，原厂的拆车件要比很多副厂的新件还要好用。

资深拆车件爱好者李三吱到此一游。

大概...就是这样，去搜一搜你家周围的分解厂吧～拜拜